Foto: Peulle·CC BY-SA 4.0· Wikimedia Commons
Øyene / Drammen / Holmen
Øy på 0,6 km² i utløpet av Drammenselva, den eneste øya i Drammen sentrum som fortsatt er adskilt fra fastlandet. Rommer Drammen havn — Norges største importhavn for biler (over 70 % av bilimporten). Lang industrihistorie: skipsverft og fabrikker fra 1700–1800-tallet, kornsilo fra 1971 som PST brukte til overvåking 1971–1992.
Rett innerst i Drammensfjorden, der Drammenselva munner ut, ligger Holmen — flat, industriell, dekket av rekker på rekker med nye biler. Det er ikke en tur-øy, men det er verdt å peke på: dette er Norges største bilimporthavn, og øya bærer to store broer og jernbanelinja som krysser elveutløpet. Kaifronten er arbeidshavn, så hold deg litt ute i fjorden.
bilvei (rv291) fra Brakerøya/Strømsø; Drammensbanen krysser øya.
Øya er landfast, så du trenger verken båt eller rutetabell.
Holmen var opprinnelig en del av Brakar-godset. Rundt 1670 sto det en vindmølle her, som ga øya navnet Møllerholmen en periode. Industrien kom for alvor på slutten av 1700-tallet: i 1779 anla Anders Robsahm, Anders Søberg og Gabriel Omsted det første Holmen-verftet, som bygde to skip før det ble lagt ned i 1786. Caspar von Cappelen kjøpte øya i 1798 til sommerbolig, og et repslageri kom i 1806. I 1838 gikk øya til byens kaptein Johan Frederik Thorne for 8 000 spesidaler; han drev verft, trankokeri og fargeri. Etter Thornes konkurs bygde Hermann Arnemann Drammens første dampsag her i 1855. Jernbanen kom over øya med Holmenbruene fra 1872 — de lengste jernbanebruene i Norge på den tiden.
I dag er Holmen Drammen havn. Over 70 % av bilene som importeres til Norge kommer inn her (2021); bare i andre halvår 2020 ankom over 70 000 kjøretøy.
Arbeidshavn med bilimport, tollsted og jernbane. På vestsiden ligger Holmenokken, en park som brukes til blant annet sankthansfeiring, med skulpturen «Sit in sight» av Hilde Aagaard fra 2011.
Holmen er landfast via riksvei 291 og to broer fra Brakerøya/Strømsø — dette er ikke en øy man går i land på fra båt. Havnefronten er kommersiell kai; hold avstand fra manøvrerende skip. Ingen kystledhytte, ingen offentlig gjestebrygge, intet kjent ferdselsforbud.
Kornsiloen på 54 meter ble innviet 29. oktober 1971, med plass til 12 000 tonn. På toppen lå et hemmelig rom PST brukte til å overvåke havna — særlig sovjetiske bilimportfirmaer — helt til 1992. At rommet hadde eksistert ble ikke kjent før i 2012.
Øya het en gang Møllerholmen, etter en vindmølle fra rundt 1670. To skip, så la det første verftet fra 1779 ned etter sju år.
Oslo Sea Experience seiler forbi Holmen på de private fjordturene fra Tjuvholmen.